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发布时间:2019-12-26 09:59:08
汽车整车涂装行业炉温测试仪
近几年来,我国已经成为***汽车产业竞争的主战场,竞争形势一场激烈;另一方面,经过近期的快速发展,我国汽车产业已经进入产业调整和结构性变局的关键阶段,市场结构、产品结构、产业***、国际化发展和新能源汽车都已经接近结构调整的“破局”边缘。如何在这大军中脱颖而出,油墨丝炉温测试仪,是各大车企日夜思考的问题,汽车涂装,作为汽车行业制造印象和高性能参数的关键之处,其品质的优劣越来越被业内人士重视。
我司TOPtest系列测温仪 采用多通道跟踪测温模式,可分别同时测量 车顶 车底 车左右侧门 车身前后 以及 车体内侧等部位,科学的提供了整车在过炉过程当中各部位的温度变化曲线,以检测工艺是否达标。是工程师们得力的测温工具。
TOPTEST系列测温仪参数和部分测温仪展示
炉温跟踪仪
记录器配备耐高温电池,待机时间长,功能强大
? 可以按照客户需求,定制各种厚度的隔热箱,采用复合隔热技术,隔热性能***
? USB数据线的同时可以快速充电,非常简便
? 匹配4根耐高温的K型热电偶,使得测试变得非常简单
? 软件分析功能强大,一站式操作极为便利
汽车生产-喷漆烘烤工艺
涂料、粉末和特定涂覆
高温涂覆
纺织加工
滚塑
热处理炉温跟踪仪
现行工厂铝合金车轮热处理工艺规范为:固熔处理(535±5)℃,保温3-4小时,回流焊波峰焊炉温测试仪,淬火介质为水,温度为60度,淬火持续时间小于15秒,时效处理(160±5)℃,保温3-4小时。具体工艺根据规格大小和热处理设备不同作适当调整。热处理工艺参数不正确,铸件经热处理后出现力学性能不合格、过烧、变形和开裂等缺陷,原因有:固熔温度偏低或保温时间不够,强化相不能充分溶入αAl中。水淬时冷却速度不够。车轮从出炉到淬火槽的转移时间过长,超过15秒。时效温度温度过低或保温时间不够。固溶温度偏高或保温时间过长,合金晶界交接处的低熔点共晶体开始熔化,出现了液相,在表面张力的作用下,液相收缩成团状、球状或多角形的复熔物,炉温测试仪,严重过烧时,会在全部晶界上出现带状、环状复熔物,甚至在车轮表面结瘤。过烧***出现时,合金力学性能急剧下降,无法补救。
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